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+++ b/hojas/20191227.md
@@ -0,0 +1,21 @@
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+fecha: 2019-12-27
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+Aquí estoy de nuevo. Estos días en Barcelona están siendo bastante ajetreados y me ha costado un poco sentarme a escribir hojas.
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+La vida en Barcelona me trata bien. He salido del agujero mental en el que estaba metido en Amsterdam, con mis porros, soledades y humores cambiantes, para llegara un plácido remanso de paz, vida en pareja y tiempo libre.
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+Han pasado y he pensado muchas cosas estos días y no creo que pueda hacer una descripción exhaustiva, así que esto va a ser un divertido ejercicio de síntesis.
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+No sé porqué diablos debería quedarme en Amsterdam.
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+Antes, los motivos estaban ahí y el discurso era claro: relaciones internacionales interesantes, mercado laboral lleno de oportunidades, calidad de vida superior, canutos siempre a mano.
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+Pero misteriosamente, todo se ha desmoronado. Esos pros han perdido peso y han aparecido contras como si fueran nubarrones estropeando un día de otoño en el que ya había empezado a aparecer un frío un poco desagradable. Lo cuál nos lleva a la pregunta:
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+Si Amsterdam no es el paraiso, qué coño hago?!
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+Dos factores entran a jugar en el contexto de la pregunta. El primero, es que la decisión es gorda y trascendental que te cagas. Probablemente la más importante que tome en años. El segundo, que estoy en un año de mi vida en el que puedo dedicar cantidades tremendas de tiempo a pensar.
+
+Concluyendo: no tengo una respuesta para la pregunta, pero me lo voy a pasar muy bien buscándola.
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@@ -0,0 +1,17 @@
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+fecha: 2024-04-07
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+Ayer probé una Kawasaki Z650RS. Qué barbaridad. No hay color con las británicas que he probado últimamente.
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+Me la lleve a hacer la ruta habitual por Molins. La primera sensación es que el motor es dulcecito. No tiene la mala hostia del de la Triumph, ni tampoco el de la Tracer. El tacto del gas es muy suave, aunque no tanto como el de la Royal Enfield. No le gusta ir muy baja de vueltas. Los sensación frenando es muy buena. El delantero muerde fantástico y el de atrás tiene muy buen tacto.
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+Pero la verdadera revolución está en el manejo. La moto entra sola en las curvas. Es tremendo. Es ligera pero la sensación es estable. Disfrute de las curvas como un crío. Creo que nunca había tomado curvas tan a gusto como con esta moto.
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+Visto lo visto, la Triumph está totalemente descartada. Y entre la Interceptor y la Z650RS, no hay duda de que la Kawa es una moto superior. El dilema es si decidirme por la opción tranquila y barata, o si tirarme a por la juguetona y algo más cara.
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+Visto lo fantástica que es este tipo de moto, y que me convence más el motor CP2 de Yamaha que el que lleva la Kawa, he decidido darle una oportunidad a la Yamaha XSR700, que inicialmente no estaba entre mis candidatas. La Yamaha lleva el mismo motor que mi Tracer. Es fea como pegarle a un padre, con un diseño estético peculiar, por ser diplomático. Pero como ahora estoy avaro de pasos por curva viciosos, si la bicha gira lo suficientemente bien, creo que se lo podré perdonar.
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+En BCNMotorbikes no tienen una XSR700 para hacer pruebas, pero sí tienen una MT07. Y como la MT es prácticamente la misma moto a nivel de motor y parte ciclo, me voy a conformar con probar esa y asumir que la XSR será muy parecida.
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+La XSR es algo más cara que la Kawasaki, así que también tendré que meditar si también quiero estirar el presupuesto más. Y si la fealdad será tolerable. La Kawasaki es un regalo para los ojos. Recuerdo ver en una entrevista entre dos bitcoiners que comparaban la decadente arquitectura moderna y las grandes obras clásicas, y uno enfatizaba en que construir un edificio que durase para el futuro no solo dependía de hacerlo estructuralmente robusto, si no también de hacerlo artísticamente bello. Porque si las siguientes generaciones lo consideraban feo, inevitablemente lo acabaría echando por tierra. Así que, quizás, si quiero que la moto que compre me acompañe durante tiempo, tenga que darle a la belleza la importancia que se merece...